"汽车改装是一个制服化走向时装化的一个历程，当汽车改装普及了，在整个大街上就像今天的时装一样，百花齐放，争奇斗艳，这就是我们未来最想做的事情。"
——资深汽车改装师 孙力
图片上这位老前辈就是孙力，可以号称是中国改装第一人，八十年代汽车工业刚起步的时候他就进入了汽车行业，随后开了自己的改装店。这句话是他的想法，也是我们的梦想，每个人都希望特立独行。
许多人都想接触改装，可是不知道先从哪儿下手，那咱们就从最简单的来说——换轮毂？匆桓鋈舜┑男梢钥闯隼此钠肺，那车的"鞋"就是轮毂。
原厂轮毂欠好么？为什么那么多人花上千甚至上万去改轮毂？对啊，为什么要改轮毂呢？
首先虽然是为了帅。∮腥烁朱迸缙峄谎丈，有人给低配车铁轮毂换轮毂盖，用最低的本钱提升颜值，虽然这些人在我们眼里都不算改装，顶多算是装饰。
换轮毂大多是往大了改，比原厂大了就悦目，就好比男人都喜欢大胸一样，女人都喜欢大……咳咳，所以装大轮毂也是顺理成章的事儿了。
轮毂大了，轮胎自然而然要更宽更薄，跑车都是大轮毂和扁平胎的组合，所以让别人一看就觉得你是性能车，可以起到很好的唬人的作用。
其次，不可是唬人，还可以提升性能，为什么呢？轮胎变宽了，接触地面的面积就会更大，抓地能力更强，刹车效果也会更好。
轮胎在转弯的时候一侧受力，重心偏移会让轮胎挤压变形，造成车辆侧倾。轮胎越薄，变形水平就会越小，所以支撑性更好。
况且正规的改装轮毂强度和硬度都要高于原厂。因此更大的轮毂和更宽的轮胎对行驶宁静和操控性能都是有资助的。
一般改装轮毂都要比原厂轮毂重量更轻，有人觉得轻几公斤关于1吨多重的车来说那就是九牛一毛，险些不会有任何影响。
那我来打个比方，一个10斤重的沙袋背在背上可能不觉得沉，可是如果绑在腿上区别会很明显。这个看法就是簧下质量，影响簧下质量的部件有许多，好比拉杆，控制臂，制动等，轮毂轮胎就属于其中重要的一项。
有一种说法，簧下每轻一公斤，相当于车辆减轻了十公斤。如果四个轮毂一共可以减轻10斤，那就相当车上于少坐了一名美女的重量。所以跑起来车辆会更轻盈，并且油耗也会响应相应降低。
说了那么多利益，其实都是次要的，另有一个最主要的利益就是，让别人觉得你很有钱。。〖热焕嬲饷炊，那还等什么，赶忙剁手换吧！
有许多车迷想要改轮毂，又觉得正版轮毂太贵，于是就会去网上看一些自制的山寨轮毂，可是仿制品在做工和用料上肯定不如正品轮毂。细节粗糙，褪色掉漆这都是小事儿，万一轮毂变形甚至断裂就会出大事儿。
并且网上购置的山寨轮毂如果出了问题，你去哪儿找售后？虽说轮毂自制了，可是有没有考虑过自制所带来的结果，可能将会是更多的花销。自制没好货，好货不自制，这句话一点都没错，希望车友们不要图一时自制而在日后造成更大的损失。
